Минитрактор 132П 4х4WD

Минский тракторный завод, получивший широкую популярность за счет своей сельскохозяйственной продукции, осуществляет также серийное производство и компактных машин универсального предназначения. Одной из первых машин стал минитрактор МТЗ-112, который в дальнейшем послужил базой для более модернизированной модели МТЗ-132Н. И речь сейчас пойдет именно о последней. В связи с большим спросом на данную технику, производителем было разработано две модификации, различающиеся установленными силовыми установками. Несмотря на то, что используются разные двигатели, их мощностные показатели полностью совпадают, а основным фактором приобретения той или иной модификации становится лишь удобство и личные предпочтения потребителя.

Владельцам такого трактора или иной сельскохозяйственной или спецтехники полезно знать о таком варианте как выкуп техники. Если техника простаивает без дела, данный вариант подходит как нельзя лучше. Нет необходимости искать покупателя, а также самому возиться с документацией. Подробнее о выкупе смотрите на сайте /auto-spectehnika.ru/

Данный трактор основан на шарнирно-сочлененной раме, схожей по конструкции с крупными фронтальными погрузчиками. Было выбрано именно такое решение неспроста, поскольку одновременный поворот обеих частей конструкции машины обеспечивает довольно отличную маневренность, необходимую для работы в условиях с ограниченным рабочим пространством. Но здесь также имеется и обратная сторона, а именно в некоторых случаях подобная конструкция не совсем положительно сказывается на проходимости и удобстве, однако, это легко компенсируется другими особенностями минитрактора МТЗ-132Н, которых, кстати, достаточно.

Назначение

Минитрактор МТЗ-132Н предназначается для работы на малых земельных участках, поскольку применение данной модели на больших площадях не совсем разумно. Обработка небольшого участка займет весьма короткое время, что обеспечило большую популярность на огородах. Рассмотрим более детальнее каждую область применения это модели:

Частное хозяйство. Сюда можно отнести фермы, огороды, животноводство и садоводство. минитрактор способен выполнить довольно широкий спектр различных задач, среди которых вспахивание легких почв; обработка плодородного слоя грунта; культивация; боронение; предпосевная обработка почвы; посев зерновых и овощных культур; посадка лука, чеснока, свеклы, картофеля и других подобных культур; окучивание грядок; обработка междурядий; внесение в почву минеральных и других удобрений; полив; сборка урожая; транспортировка; скашивание какой-либо растительности; уборка мусора. В животноводстве МТЗ-132Н оказывает также немалую помощь при заготовке кормов, скашивании и транспортировке сена, очистке определенных территорий и многом другом. В садоводстве техника имеет довольно узкую направленность, поскольку используется лишь для опрыскивания растительности, кошения газонов, а также для выполнения грузоперевозочных работ. Благодаря сравнительно небольшим габаритным размерам зачастую наблюдается эксплуатация данного минитрактора в теплицах и оранжерейно-парниковых комплексах.

Коммунальное хозяйство. В этой сфере минитрактор выполняет уборку снега, мусора и очистку каких-либо площадок от различных загрязнений. Машина может использоваться на уличных участках, парковках, промышленных и частных дворах, труднодоступных городских участках и на других подобных площадках.

Навесное оборудование

Минитрактор МТЗ-132Н оснащен специальным навесным устройством, независимым валом отбора мощности, а также и гидравлической системой. Данные элементы являются необходимой частью практически во всех видах спецтехники, поскольку именно от них зависит универсальность и функциональные возможности машины. За счет всего этого минитрактор может быть агрегатирован со следующими видами дополнительного навесного оборудования:

1. Картофелекопалка.
2. Картофелесажалка.
3. Однокорпусный окучник.
4. Многокорпусный окучник.
5. Культиватор-окучник.
6. Культиватор.
7. Механическая сеялка.
8. Механическая зерновая сеялка.
9. Разбрасыватель удобрений.
10. Однокорпусный плуг.
11. Многокорпусный плуг.
12. Опрыскиватель.
13. Сенокосилка.
14. Газонокосилка.
15. Фронтальный отвал.

Особенность любого минитрактора состоит в том, что помимо специального тракторного оборудования, техника может оснащаться мотоблочными агрегатами. Во-первых, это обусловлено схожими соединениями агрегатов. Во-вторых, мощность минитрактора не сильно превосходит мощность мотоблока. Ну и в-третьих, подобная техника находится в промежутке между мотоблоками и обычными сельскохозяйственными тракторами.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• Конструкционная длина минитрактора — 2550 миллиметров.
• Полная ширина по корпусу — 1050 миллиметров.
• Полная высота — 2050 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под задним мостом — 310 миллиметров.
• Наименьшая ширина колеи переднего моста — 630 миллиметров.
• Наименьшая ширина колеи заднего моста — 630 миллиметров.
• Наибольшая ширина колеи переднего моста — 850 миллиметров.
• Наибольшая ширина колеи заднего моста — 850 миллиметров.
• Колесная (продольная) база — 1050 миллиметров.
• Наименьший радиус разворота — 2500 миллиметров.

Характеристики двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя — дизельный, рядный.
• Марка устанавливаемого двигателя — GX390.
• Количество цилиндров — 1 цилиндр.
• Максимальная мощность — 13 лошадиных сил/9.6 киловатт.
• Рабочий объем цилиндра — 390 кубов.
• Наибольшая частота вращения коленчатого вала — 3650 оборотов в минуту.
• Тип системы охлаждения — воздушная.
• Тип системы впрыска — карбюраторный.
• Тип системы запуска — ручной.

Характеристики трансмиссии:

• Тип устанавливаемой коробки переключения передач — механическая.
• Тип привода — карданный привод.
• Блокировка дифференциала — механическая.
• Количество передних передач — 4.
• Количество задних передач — 3.

Характеристики вала отбора мощности:

• Количество скоростей вала отбора мощности — 2.
• Контроль — механический.
• Наименьшая частота вращения ВОМ — 1100 оборотов в минуту.
• Наибольшая частота вращения ВОМ — 3100 оборотов в минуту.

Эксплуатационные характеристики:

• Конструкционная масса минитрактора — 530 килограмм.
• Тип используемой гидравлической системы — трехточечная.
• Тип тормозов — барабанные.
• Наименьшая скорость самостоятельного передвижения передним ходом — 2.83 километра в час.
• Наибольшая скорость самостоятельного передвижения передним ходом — 17.75 километров в час.
• Наименьшая скорость самостоятельного передвижения задним ходом — 4 километра в час.
• Наибольшая скорость самостоятельного передвижения задним ходом — 12.94 километров в час.
• Наименьший расход топлива за один рабочий час — 2.8 литра.
• Наибольший расход топлива за один рабочий час — 3.2 литра.

Особенности устройства

минитрактор МТЗ-132Н в стандартной комплектации оснащен одноцилиндровой бензиновой силовой установкой, разработанной известным японским производителем Honda. Двигатель изготавливается под индексом GX390. Следует выделить, что цифры в индексе означают рабочий объем двигателя, который в данном случае составляет 390 кубов. Мотор способен развивать номинальную мощность на выходе в 13 лошадиных сил, что в переводе составляет 9.6 киловатт.

Как было описано в самом начале, производитель представил две модернизированные версии данного минитрактора. Так вот, в одной из них устанавливается силовой агрегат от производителя Lifan. Двигатель имеет индекс LF188FD и практически не различимые мощностные показатели.

Но на этом модернизация минитрактора МТЗ-132Н не закончилась. Позже была продемонстрирована линейка моделей с двухцилиндровыми двигателями с индексом B&S. Такой мотор имеет значительное превосходство по мощности, поскольку способен развить 16 лошадиных сил или же 11.7 киловатт. Но стоит отметить, что данные версии поступили в продажу лишь в ограниченной партии и в настоящее время отыскать новую технику довольно проблематично.

В любой комплектации и в любой версии модель МТЗ-132Н комплектуется механической трансмиссионной системой. Коробка переключения передач располагает четырьмя передачами переднего хода и тремя передачами заднего. Передний мост дополнительно оснастили блокируемым дифференциалом, благодаря чему была обеспечена повышенная проходимость минитрактора на различных типах грунта, включая вязкие и рыхлые грунты. Более того, блокировка положительно сказывается на работе с тяжелыми навесными приспособлениями. Следует выделить, что данная функция не срабатывает автоматически и для ее включения необходимо перевести рычаг управления, расположенный на приборной панели, в соответствующее положение. Точно таким же образом происходит и отключение блокировки.

Бортовая гидравлическая система минитрактора МТЗ-132Н имеет шестеренчатый гидравлический насос, функционирование которого осуществляется за счет специальных приводов, от двигателя машины. Здесь также присутствует односекционный гидравлический золотниково-клапанный распределитель и один гидравлический цилиндр. Среди дополнительных оснащений, которые по желанию потребителя могут быть установлены на минитрактор, наиболее востребованным является передний навесной механизм, позволяющий устанавливать множество фронтальных навесных агрегатов.

минитрактор имеет систему полного привода, что также обеспечивает высокую проходимость. Стоит отметить, что здесь полный привод не постоянный, что подразумевает собой отключение переднего моста. Среди своего класса модель Беларус-132Н ярко выделяется благодаря шарнирно-сочлененной раме, обеспечивающей отличную маневренность.

Надежность

Несмотря на то, что конструкция минитрактора кажется на первый взгляд слабой и не надежной, данный элемент вполне может выдержать довольно серьезные нагрузки. Это было уже многократно доказано, так как серийное производство минитрактора МТЗ-132Н началось еще в начале 1990-х годов. Силовая установка модели может исправно работать при минусовых температурах, что позволяет задействовать технику при уборке снега. Также двигатель довольно устойчив к погодным воздействиям, но все же эксплуатация в дождливую погоду покажется совсем не комфортной.

Особенности ремонта

Традиционно для любой спецтехники Минского тракторного завода, данная модель имеет довольно высокий уровень ремонтопригодности, что в первую очередь объясняется широким распространением запасных частых и расходных материалов (фильтрующие элементы и рабочие жидкости), а также доступной стоимостью на них. В другой же степени, минитрактор обладает простой конструкцией, что позволяет устранить практически любую неисправность за достаточно короткое время. Благодаря тому, что технику разработали на базе 112-й модели, большая часть элементов конструкции могут быть взяты именно с базовой модели.

Минитрактор МТЗ-132Н без пробега сейчас можно найти в ценовом диапазоне от 160 тысяч рублей и до 180 тысяч российских рублей.

Подержанная машина, как правило, намного дешевле, но на ее стоимость по большей части влияет общее техническое состояние. Самые дешевые образцы могут потребовать дополнительные финансовые вложения для приведения техники в полностью исправное рабочее состояние. В среднем, стоимость приемлемых в техническом плане агрегатов, начинается от 90 тысяч рублей и до 140 тысяч российских рублей.

Минитрактор Беларус МТЗ 132Н

Для домашнего хозяйства не всегда целесообразно покупать полноценный трактор. Преимущество минитракторов в том, что они более маневренны и компактны. К этому классу техники относится и минитрактор Беларус МТЗ 132Н. Он не лишен недостатков, но и преимуществ у него предостаточно, поэтому стоит рассмотреть его более подробно, обратив внимание на конструкцию и характеристики.

Устройство трактора МТЗ 132Н

Минитрактор комплектуется одним из двух двигателей с воздушным охлаждением Honda GX390 или Lifan LF188FB. Оба они 4-цилиндровые и имеют рабочий объем в 389 см3. Их мощность – 9,3 кВт. Встречается также лимитированная линия, укомплектованная 2-цилиндровыми моторами B&S.
Пусковая система двигателя электростартерного типа с возможностью пуска вручную или от установленного аккумулятора.

Коробка передач 4-ступенчатая и включает 4 передачи вперед и 3 передачи назад. Трансмиссия механического типа комплектуется замкунтой муфтой сцепления, установленной в масляной ванне. Такая конструкция приводит к тому, что многодисковая муфта фрикционного типа служит гораздо дольше.

Привод рассчитан сразу на 4 колеса, но задний мост по мере необходимости может отключаться. Рама минитрактора шарнирно-сочлененная и позволяет регулировать ширину колеи. В этой части конструкции также предусматривается блокирование дифференциала переднего моста.
Также, минитрактор Беларус МТЗ 132Н комплектуется гидросистемой с трехсекционным распределителем, шестеренчатым насосом и специальным креплением с возможностью установки навесного устройства спереди. В качестве навесного оборудования могут применяться:

• Прицеп;
• Культиватор;
• Плуг;
• Окучник;
• Фреза;
• Косилка;
• Картофелекопалка;
• Бульдозерное оборудование.

Вал отбора мощности двухскоростной
На рабочее место оператора может устанавливаться защитный козырек, который крепится на дуге безопасности. Его наличие обеспечит защиту от солнца и незначительных осадков.

Беларус МТЗ 132Н: вид сбоку

Расхода топлива Беларус МТЗ 132Н

Номинальный расход горючего у этой модели трактора небольшой. Минитрактор Беларус МТЗ 132Н потребляет 313 г/кВт.ч при нормальных условиях работы. Используемое горючее – бензин марки АИ-92. Выбирая себе мотоблок по категории экономичности потребления топлива его можно также сравнить с моделями Синтай (Xingtai).

Технические характеристики МТЗ 132Н

• Модель двигателя GX390
• Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) 13 (9,6)
• Конструкционная масса минитрактора, кг 457
• Номинальное тяговое усилие, кН 2,0
• Расчетные скорости Беларус 132Н, км/ч:
• переднего хода / заднего хода (наименьшая — наибольшая) 2,83 — 17,72 / 4,03 — 12,94
• Радиус поворота, м 2,5
• Габаритные размеры Беларус 132Н, мм:
• длина 2500
• ширина 1000
• высота 2000
• Агротехнический просвет, мм 270
• Колея, мм 700
• База, мм 1030

Беларус МТЗ 132Н в поле

Отзывы о тракторе МТЗ 132Н

Ieronimus

По моему ерунда- игрушка для не совсем маленьких детей.
Своего нет, смотрю со стороны как сосед мучается. 2 переборки двигателя и сейчас не подключается задний мост.
Из явных недостатков: маленькие колеса, длинны передний свес, и как не странно шарниро-сочлененная рама.

Игорь К

Задалбало то что постоянно вылетают втулки шарнира, которые соединяют переднюю и заднюю половины. Тоже и коробка передач не работает стабильно.

Аноним
У меня трактор 132Н 2004гв, участок под обработку соток 10, покупался как замена мотоблока, который не надо таскать, а можно ехать. Комплектация Хонда 13ле + плуг + фреза + отвал. Участок обрабатывается поздней весной, когда уже подсохнет (конец апреляначало мая) плугом. Первая скорость, полный привод, грузы с колес прикручиваются парой на левую сторону. В принципе операция не слишком нужная, но при моем весе в 60кг обычно буксуют колеса, идущие по верху, и допвес как раз компенсирует развесовку от собственного веса трактора на колейные колеса к верховым. Блокировку практически не использую, иногда правда плуг излишне глубоко может закопаться, поэтому приходится чуть отъехать назад и его приподнять.

Вспаханный участок обрабатывается и ровняется фрезой (вместо бороны), на полном приводе, ВОМ в синхронном режиме на 13.76 оборотов на метропути на первой передаче. Тяги хватает за глаза, только поворачивать приходится с осторожностью — чувствуются большие нагрузки на трансмиссию. Земля получается мягкая, не в пыль, и ровная прямо под посадку картошки.
1) Летом при пахоте перегревается масло в гидравлике. Становится трудно поднимать фрезу и плуг (если он в земле), замена с М8-В на ВМГЗ чуть решила проблему, но всё равно становится слишком жидковато и со временем не тянет. Нужно какое-то охлаждение на бачок сделать.
2) Плуг рыскает при пахоте на слабые повороты руля, через десяток проходов борозды приходится выправлять.
3) ИМХО слишком узкие колеса для его тягивеса. Можно поставить спаренные.