Как изготовить утяжелители для мотоблока своими руками

Возможно есть у кого опыт как и из чего сделать утяжелители для мотоблока НЕВА, на перед и на заводские колеса, спасибо

Комментарии 25

Мы с отцом колёса — грунтозацепы дорабатывали следующим образом- увеличивали высоту рёбер, главное чтоб по высоте прошли. А утяжелять колёса нельзя, вы потом на полуосях разоритесь, их рвать будет, так как от люфта в соединении вы на 100% не избавитесь, то при каждом старт-стопе он будет разбиваться. Утяжеляйте сам мотоблок. Причём мы на мотоблок делали «усы» закрепляя их на раме и тем самым вынося груз вперед, ставили кузовок и можно смело мешок ложить, или кусок бетона при пахоте.

дёшево и сердито получается из цементных балансиров от любой
стиральной машины

На перед делали отливку из свинца (брали из АКБ), вес сделаете на свое усмотрение.На грунтозацепы неплохо подходят маховики от двигателей жигулей, по одному на штуку.На резиновые колеса не пробовал-нужды не было.

сколько гк на перед делали?

Около 10,насколько свинца, что был под рукой оказалось.Если покажется мало-форму отливки делайте с возможностью присоединить-добавить еще «блин».Делали соседу по даче-ему понравилось с первой отливки, добавлять сказал не будет-так хорошо получилось…

Как раз позавчера высох бетон, в железных колесах моего МБ-1 (ЛУЧ). Вес каждого в районе 35 кг.

На моём висит на штыре болванка килов на 20-ть с ней он пахать хорошо начал, а без никак только самому таскать, а это не айс.

один сосед заливал железные колёса бетоном, второй свинцом, на передний штырь можно гирю повесить .или опять же отлить груз из свинца или бетона.

Самодельные колеса из автомобильных. Вварена ступица от мотоблочных колес, а боковины заварены листовым железом и полностью, одному товарищу, засыпал песком, другому, залили бетоном. Колесики получились нелегкие))).

Маховики и заказывал на производстве сварщикам квадраты из железа 14-16мм потом сам сверлил отверстия

на передний штырь блин от штанги

ну у меня например накладки от рельс железнодорожных пополам разрезаны. Одеваются на самодельный кронштейн который крепится на переднюю трубу.

Кусок трубы диаметр 80 заливаешь свинец.Вешаешь на передний штырь.

Вода. Пара бутылей по 19л и моток синей изоленты. Или посуровей держак сварить.

Своими руками — Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими руками — сайт домашнего мастера

Утяжеление мотоблока своими руками – чтобы пахал лучше

Как правильно утяжелить мотоблок

Как научить легковесный китайский мотоблок пахать?

Новенький агрегат, не пропахав и 10 м, завяз: колеса буксовали, грунтозацепы закапывались в почву. Что делать?

НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ МОТОБЛОК ЗАВЯЗАЕТ

Плуг?

Мощности мотоблоку хватает, хоть он и бензиновый. Большие колеса 5/12 дают отличное сцепление с грунтом… Осталась лишь одна причина – малый вес мотоблока (по паспорту- 125 кг).

Начал искать способ устранить такую проблему.

Оказалось, есть несколько методик.

• 1. Сделать форму-утяжелитель в песке и залить туда расплавленный свинец(слишком сложно).
• 2. Сделать утяжелители из смеси бетона и щебня (дешево, но недолговечно).
• 3. Засыпать какую-либо емкость песком и подвесить на мотоблок (ненадежно, неудобно).

А что если увеличить вес мотоблока с помощью металлических утяжелителей?

Съездил на пункт приема черных металлов, где и нашел несколько разных по весу гирь от старых промышленных весов времен СССР, пару блинов от спортивной штанги весом по 10 кг. две корзины сцепления с маховиками от автомобилей ВАЗ 2101 -2107 и один противовес на 25 кг – от трактора.

В местной лавке с запчастями для мотоблоков прикупил дополнительную секцию фрез для мотоблока – граненую трубку диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. на которой установлены четыре лопасти фрезы. Теперь все детали будущих утяжелителей у меня были собраны.

Прежде всего установил на «спину» мотоблока (то есть на коробку передач, куда по идее должен быть установлен аккумулятор, если бы он шел в комплекте) пару Ю-килограммовых гирь от весов. Гири предварительно сварил вместе. К корпусу КПП крепил их двумя болтами 12 мм. Второй парой болтов на 12 мм крепил эти же утяжелители на кронштейне руля мотоблока.

Затем из уголка 40/ 40 мм сварил рамку для 25-килограммовой гири от трактора. Выглядит она словно блин диаметром 30 см и толщиной 8 см, в середине которого сделана прорезь в виде буквы Т. Гирю положил в рамку и притянул гайкой, чтобы не упала в процессе работы. Конструкцию установил поверх гирь. Вес мотоблока стал больше на 48 кг!

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП – УТЯЖЕЛЕНИЕ КОЛЕС МОТОБЛОКА

На каждое колесо сварил по грузу весом 27 кг каждый. Тут понадобились блины от штанги (их приварил к корзине сцепления ВАЗа, которая весит тоже 10 кг). Снаружи этой пирамиды приварил 5-килограммовую чугунную гирю от промышленных весов.

Для сварки использовал электроды по чугуну.

После этого болгаркой отрезал 32-й шестигранник от купленной мною дополнительной секции от фрез. Его длина -12 см, а вес – 2 кг. Шестигранника вполне хватало для крепления утяжелителя в полуоси мотоблока на шплинт.

С внутренней стороны утяжелителя в центре, прямо на блин, приварил шестигранник. Аналогично сделал и второй утяжелитель для колеса. Теперь мотоблок стал весить на 102 кг больше.

Последний оставшийся груз в 10 кг был установлен как противовес на передний бампер-трубу мотоблока. Предварительно сделал под эту гирю (кстати, тоже от весов) оправу. Для нее использовал металлическую ленту. вырезав ее из старого корпуса системного блока компьютера. Ленту вставил в приваренные снизу к раме мотоблока направляющие из профилированной трубы 50/50 мм. Все, финал! Теперь мотоблок (вместе с установленными на него дополнительными грузами) стал весить 237 кг. Решил опробовать его в поле.

Труды не прошли даром. Агрегат шел уверенно, не чувствуя нагрузки, и это притом что плуг был заглублен на 20 см. Так что теперь я уверенно могу сказать. что любой мотоблок легкого и среднего класса просто необходимо догружать дополнительным весом, будь то емкость с песком или самодельный утяжелитель из бетона.

Через несколько лет я поменял бензиновый мотоблок на новый, с дизельным двигателем 9 лошадиных сил. Несмотря на то что он весил 170 кг, его тоже пришлось утяжелять. Некоторые самодельные гири, впрочем, пришлось немного адаптировать с учетом новой модели, однако принцип расположения утяжелителей остался тот же. Разве что теперь спереди установил груз весом 19 кг, на колесах – по 27 кг. Сверху же на КПП стоял аккумулятор весом 12 кг.

Для сведения. В магазинах тоже продаются грузы для мотоблоков, однако стоят они непомерно дорого. Например, за грузило весом 20 кг нужно заплатить 2500 рублей! Зачем? Ведь все это можно сделать самому!

Так что хочется посоветовать всем «мотоблочникам» и людям, только желающим обзавестись мотоблоками: покупайте их, не бойтесь, все можно исправить! И даже то, что на первый взгляд вам покажется неисправимо. В наше время ко всему нужно приложить руки, иначе современная техника просто откажется работать.

Источники:

/drive2.ru/c/2334118/

/kak-svoimi-rukami.com/2017/04/utyazhelenie-motobloka-svoimi-rukami-chtoby-pahal-luchshe/