Трактор РТМ 160 технические характеристики, особенности устройства и цена

РТМ-160 – универсально-пропашной сельскохозяйственный трактор общего назначения, востребованный у фермеров, агрономов, строителей, коммунальщиков, промышленников и т. д. Машина рассчитана на большой спектр задач, и адаптирована к любым климатическим условиям. РТМ-160 можно использовать для уборки и возделывания пропашных культур, и специально для этого трактор агрегатируется с комбинированными навесными опциями, которые устанавливаются в передней и задней части машины. Это позволяет одновременно выполнять несколько операций за один заход. В частности, рассматриваемая модель востребована в пахоте любого типа грунта, включая целинные земли. Можно без проблем выполнять такие задачи, как культивация и боронование, посев зерновых и уборка культур с помощью прицепного и зерноуборочного оборудования, а также другие операции, которые можно доверить этому «землепашцу» уральского происхождения.

Навигация по статье

Назначение

РТМ-160 имеет множество модификаций, разработанных для разнообразных отраслей сельского и промышленного хозяйства. Например, одним из самых мощных считается вариант с колесной компоновкой 6х6, а также коммунальные и лесопромышленные модификации.
Машина поступила в производство в 2003 году – тогда был выпущен первый экземпляр. Техника успешно прошла комплекс испытаний в пахотном хозяйстве, а в 2004 году начался массовый выпуск модели для внутреннего и экспортного рынков. Технику поставляли в Краснодарский край, Татарстан, Удмуртию и другие крупные регионы.

Технические характеристики

• Тяговое усилие – 4 т (с дополнительным грузом)
• Мощность двигателя – 148 лошадиных сил
• Коробка передач – с 16 скоростями переднего и 8 заднего хода
• Максимальная транспортная скорость, км/час – 34
• Масса трактора (эксплуатационная) – 6300 кг
• Агротехнический клиренс – 500 мм
• Параметры шин – 16,9 R30
• Ширина радиуса разворота на колее 1800 мм – 4,5 м
• Объем колесной базы – 2760 мм
• Грузоподъемность задней системы – 3500 кгс
• Грузоподъемность передней системы – 2500 кгс
• Габариты, мм: Ширина – 2350, Длина – 5105, Высота – 3050
• Двигатель – дизельный, ЯМЗ-236 Д2, мощностью 160 л. с.
• Частота вращения коленвала – 1850 об/мин
• Объем топливного бака – 230 л.

Особенности устройства и эксплуатации

1. Трактор РТМ-60 оборудован дизельным мотором ЯМЗ-236Д-2 с европейскими экологическими нормами. Двигатель не имеет турбонаддува, и это значительно упрощает конструкцию и обслуживание ДВС. При максимальной мощности 175 л. с. мотор развивает 667 Н/м крутящего момента и потребляет в среднем 162 г/л. с. ч. Экономичная силовая установка адаптирована к эксплуатации с низкими температурами. Двигатель агрегатирован с обновленной коробкой передач с косозубыми шестернями, которые находятся в постоянном зацеплении. Данная КПП пришла на смену устаревшей трансмиссии с гидроприжимными муфтами.
   Модернизированная КПП имеет четыре рабочих диапазона, в каждом из которых находится по четыре скорости. Всего в активе КПП – 16 скоростей, отвечающих за передний ход, и еще 8 скоростей отведены для движения задним ходом. Кроме того, машина поставляется сразу с четырьмя валами отбора мощности – это боковой, передний, а также задний и задний-верхний ВОМ. В транспортном режиме машина достигает 34 км/час. При движении задним ходом можно разогнаться до 12 км/час.
2. В основе РТМ-160 лежит рамная конструкция с полноприводной компоновкой, с четырьмя одинаковыми колесами. Наличие блокировки дифференциала для задней оси позволяет улучшить внедорожные возможности. Способ блокировки заднего моста – принудительный, в то время как передний мост можно заблокировать автоматически. Полный привод и блокировка дифференциала вкупе с большими колесами позволяют преодолевать любые препятствия, будь то колеи, раскисший грунт, глубокий снег, 30-процентные подъемы и т. д. Этому также способствует увеличенный дорожный просвет и минимальные кузовные свесы. Кстати, рассматриваемая модель оснащена покрышками с размерностью 16,9R30, либо 9.5-42. С такими колесами можно работать на увлажненном грунте без потери тяговых свойств. Безусловно, по желанию можно отрегулировать колею в диапазоне 450-900 мм, и тем самым повысить качество работы на междурядье.
3. В дополнение к вышесказанному, обратим внимание на великолепную маневренность машины, не смотря на ее солидные габариты и большой вес. Уменьшить радиус разворота и улучшить отзывчивость колес на поворот руля удалось с помощью четырех управляемых колес, а также следящего поворотного механизма. Последний, в свою очередь, контролирует траекторию задних и передних колес, что очень важно при движении на неровном покрытии, в колее и т. д.
4. Салонное пространство трактора оборудована современными элементами безопасности и комфорта. Кабина расположена по центру рамы, что обеспечивает идеальную межосевую развесовку и благоприятно сказывается на курсовой устойчивости. К тому же, такое расположение гарантирует хорошую видимость и обзорность, в том числе и благодаря широкой площади остекления. За счет этого водитель имеет возможность постоянно контролировать переднее и заднее навесное орудие, а также выполнять разворот и реверсивное движение. Помимо этого, отметим качественные элементы отделки салона, а также герметичные и шумоизоляционные панели, защищающие от внешних шумов и вибраций. Повысить комфорт и уют в кабине помогают штатно установленные кондиционер и отопитель. Рулевая колонка настраивается по углу наклона и вылету, а водительское сиденье – по высоте. Кстати, рулевая колонка вместе с рулем и приборной панелью представляют собой единую конструкцию, которую можно повернуть на 180 градусов – например, если работать задним ходом.
5. Базовая комплектация трактора РТМ-160 оборудована задним навесным устройством ЗНУ, а также тягово-сцепным навесным оборудованием ТСУ-1Ж. Опционально доступно переднее навесное устройство. И передняя, и задняя навеска, управляются под контролем гидравлического привода, который рассчитан на грузоподъемность в пределах 2500 и 3500 тонн для передней и задней навески соответственно. Также предусмотрены гидровыходы (4 пары), благодаря которым можно одновременно использовать в работе сразу несколько навесных орудий.
6. РТМ-160 получил несколько модификаций:

• РТ-М-16У – упрощенная машина, у которой отсутствует функция заднего поворотного моста
• РТ-М-160К – коммунально-транспортная модификация
• РТ-М-160ЛХ – машина для лесозаготовительных работ
• РТ-М-160ТТ 6х6 – мощный спецтранспор с трехколесной полноприводной компоновкой
• ТМВ-1 – трактор-тягач, предназначенный для перемещения вагонных составов по железной дороге.

Средняя стоимость трактора РТМ-160 на российском рынке составляет в пределах 1 млн рублей. Цена указана за машину в поддержанном состоянии, выпущенную в 2007-2010 годах.

Модификации и характеристики универсальных тракторов РТ-М 160

Данная колесная модель сельскохозяйственной спецтехники способна выполнять любые работы. Современный трактор РТМ 160 используют для посадки и уборки свеклы и других овощей. Прицепные механизмы предназначены для широкозахватных комбинированных и одинарных агрегатов, а также навесного оборудования. Уникальный трактор РТ М 160 удерживает на себе резервуары для семян, емкости для удобрений. Поля распахивает навесными плугами.

Модификации спецтехники

Современный трактор РТМ 160 выходит с завода в двух вариантах исполнения:

1. Модель РТ-М-160. Здесь задние колеса управляемые.
2. Модель РТ-М-160У. У нее задние колеса неуправляемые.

Обе модификации собраны по российским передовым технологиям с использованием отечественных комплектующих. Признание трактора получили несколько лет назад на Международном салоне эффективных изобретений, прошедшем в Женеве. Уникальный трактор РТ М 160 занял второе место, за что был удостоен серебряной медали.

Характеристики и особенности спецтехники

Технические характеристики трактора:

• Длина – 465 см.
• Ширина – 235 см.
• Высота – 305 см.
• Радиус разворота – 450 см.
• Дорожный просвет 50 см.
• Мощность двигателя – 175 лошадиных сил. Рабочий объем – 11,15 литров.
• Максимальная рабочая скорость – 16 км/ч.
• Максимальная транспортная скорость передвижения – 34,3 км/час.
• Масса – 890 кг.

К полноприводной спецтехнике можно закреплять навесное устройство, выполняющее функции плуга. Эта модель может быть снабжена четырьмя одинарными или спаренными колесами. Дифференциал заднего моста блокируется машинистом, а переднего – в автоматическом режиме. Это обеспечивает идеальную проходимость и прекрасные тяговые характеристики. Для обработки грядок между рядами предусмотрена регулировка колесной базы по ширине колеи.

Идеальным маневренным качествам спецтехника обязана всем четырем управляемым колесам. Точное движение задних колес, обеспечивает специальный поворотный механизм. Это значит, что задние колеса следуют по колее передних. Благодаря этому, уменьшается количество поврежденных растений и снижается радиус разворота. Идеальный обзор обеспечивает полностью стеклянная кабина, расположенная в центре трактора. Это позволяет хорошо видеть навесное, а также прицепное оборудование. Место машиниста отделано высококачественными современными материалами, обеспечивающими надежную звукоизоляцию. В кабине предусмотрена отопительная система и кондиционер. Благодаря повышенному эксплуатационному ресурсу, спрос на эту модель не снижается.

Трактор РТМ 160

Трактор РТМ-160 – с/х машина для пропашки полей, качественной уборки, последующего возделывания посаженной культуры. Производимый концерном Уралвагонзавод, трактор РТМ 160 отлично проявил себя при сборе таких продуктов: свеклы, всевозможных овощей, высокостебельных видов культур.
К агрегату могут подключаться навесные механизмы, которые крепятся на передние или задние крепления на раме РТМ 160. К раме крепятся емкости, которые помогают в посадке семян, разбрасывании жидких или сыпучих удобрений, поливке поля гербицидами. При присоединении плуга, процесс пропашки поля совершается на глубине в 30 см от поверхности.
Для высокого уровня проходимости машина оснащается колесной парой 6 на 6. Помимо сельского хозяйства может использоваться в лесной промышленности, коммунальных хозяйствах, Росавтодоре.
Первые изделия начали поставляться в 2004 году, закончен выпуск в 2009 году. Большая часть агрегатов была продана в Свердловскую область, Краснодарский край, республики Удмуртия и Татарстан. Модели для экспорта уехали работать в Болгарию. Достижением является награждение серебренной медалью на конкурсе «Золотая Нива», проводимом в мае 2011 года. Агрегат отдал золото производителю Claas из Германии.

Технические характеристики РТМ 160

• Показатель тяги: номинально 3 тонны, с грузом 4 тонны.
• Клиренс агрегата 50 см.
• Масса машины в стандартной комплектации 6,3 тонны.
• Размеры 4 655 х 2 350 х 3 050 мм.
• Пределы скоростей при движении вперед: рабочая 16 км в час, транспортная 34,3 км в час.
• Скорость при движении назад: диапазон от 0,085 до 11,7 км в час.
• Размер колеи между колесами: одинарные 180 см, двойные внутренние 180 и внешние 270 см.

Характеристики мотора

На трактор РТМ 160 ставится мотор завода ЯМЗ, модель 236 Д2 без турбины. Данные силовые агрегаты ставятся на РТМ 160 и на трактор ЛТЗ-155 от Липецкого тракторостроительного предприятия.
Работа ведется на дизельном топливе, конструктора изготовили его в шестицилиндровом исполнении. Воспламенение жидкости происходит при сжатии, после непосредственного впрыска топлива. Мотор охлаждается жидкостным реагентом. За дополнительную плату устанавливается механизм для гашения крутильного колебания, механизм для снижения мощности.

• Весовой показатель мотора 890 кг.
• Номинальный объем 11,15 литра.
• Заявленная мощность в размере 175 л.с.
• Цилиндры диаметром 13 см.
• Поршень имеет длину хода 14 см.

Кабина для водителя

Кабину водителя расположили по центру трактора. С водительского места просматривается каждая сторона агрегата, так как трактор имеет полное остекление боковых сторон кабины. Отлично просматривается навесной механизм, расположенный как сзади, так и спереди. Встроенный кондиционер, печка отопления создают комфортную атмосферу для водителя.
Кабина проста и функциональна. Кресло сделано с удобной спинкой и откидными подлокотниками. Перед водителем установлен руль, приборная доска. Справа от кресла установлены рычаги управления навесными механизмами.

Двигателем за рабочий час сжигается 28,3 литра топливной жидкости. Вместимость топлива в баке 230 литров, которых хватит на 7-8 рабочих часов с буксировкой агрегата до заправщика.

Модификации механизма

РТ М 160 – стандартная техника. Присутствует управление задней парой колес.
РТ М 160у – модификация без функции управления задними колесами. Снабжается комплектом лесопожарных механизмов.

Устройство машины

Выпускаемый на концерне «Уралвагонзавод» трактор РТМ 160, оснащается механической КПП. Отличие данной КПП от коробки ЛТЗ-155 — это наличие рабочих косозубых шестеренок, которые постоянно зацеплены между собой. Коробку разделили на 4 скоростных диапазона, в каждом 4 скоростные передачи. Предусмотрено четыре ВОМ.
Ходовая система управляет одновременно четырьмя колесами. Блокирование дифференциалов на заднем и переднем мостах совершается в принудительном и автоматическом режиме соответственно.
Чтобы проводить междурядную обработку поля, ширину колес для прохождения рядов можно регулировать и выставлять такие пределы: 450, 600, 700, 750, 900 миллиметров.
Высокоманевренность агрегата объясняется полным управлением всех колес агрегата. Поворотное устройство следящего типа гарантирует полное следование задней пары колес по колее передней пары либо по обратному следованию. За счет этого радиус при совершении разворота уменьшается, а повреждение грунта и посаженной культуры сводится к минимуму.

Комплектация

Список стандартных механизмов, которые входят в заводскую комплектацию:

• Навесное механизм с задним крепежом. Марка ЗНУ.
• Механизм для тяги и сцепления марки ТСУ-1Ж.
• Климат-система: кондиционер + печка.
• Управляемый пост быстро реверсируемого типа.

Список приобретаемых механизмов, которые подключаются к нашему трактору:

• Система с автоматической настройкой глубины совершаемой пахоты.
• Автосцепка марки СА-2.
• Агрегат ТСУ-2/3, совершающий сцепление и тягу РТМ 160 с прицепными механизмами.
• Опрыскиватель и домкраты.
• Сдвоенные колесные пары.
• Уменьшитель хода.

Достоинства, недостатки

Из достоинств является качество всех частей собираемого агрегата, так как его производитель военный концерн «Уралвагонзавод». Высокая проходимость, внушительный уровень тяговой мощности, регулировки по работе с грунтом дают все основания для выбора данной модели среди зарубежных и отечественных аналогов.
Минус – это отношение дилеров к сервисному обслуживанию. Техника не идеальна, а дилеры исправляют заводские недочеты с видимым недовольством. Проблемная категория запчастей – манжеты и уплотнения, они низкокачественные. Вал привод на переднем мосту в процессе работы приводит в плохое состояние крестовину и подшипники.

Аналог, цены

Выпуск моделей продолжался 5 лет, новые РТМ 160 заказать невозможно. За машину выпуска 2007…2010 выпуска можно отдать от 800 тысяч до 1 миллиона рублей.
Аналогом является Липецкий продукт – ЛТЗ-155. Липецкие машины менее востребованы, хотя параметры рабочих функций у них примерно на одинаковом уровне.

Отзывы владельцев трактора РТМ 160 неоднозначны. Некоторые люди хвалят с/х машины, а у части владельцев нет приятного ощущения от владения такой машиной.
Михаил из города Батайска оставил такой отзыв:
«Купил новый РТМ 160у. Работаю на нем уже 4,5 года. За эксплуатируемые сезоны поменял крестовину два раза, заменил радиатор системы кондиционирования, пару раз менял манжеты в системе гидравлики. Перед началом нового сезона я смазываю шаровые, чтобы они не ржавели. По возможности переклеиваю уплотнительные материалы.»

Производимый концерном Уралвагонзавод трактор РТМ 160 отлично проявил себя при сборе свеклы, всевозможных овощей, высокостебельных видов культур.

Источники:

Трактор РТМ 160 технические характеристики, особенности устройства и цена

/sadovij-pomoshnik.ru/traktory/rt-m-160.html

/traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-rtm-160.html